การทดสอบการชนและการสอบเทียบ: สิ่งที่ผู้ใช้เครื่องตรวจจับก๊าซจำเป็นต้องรู้

เครื่องตรวจจับก๊าซสามารถบู๊ตได้ตามปกติ, แสดงการอ่านที่สะอาด, และยังไม่เหมาะกับการใช้งาน. หน้าจอเริ่มต้นเพียงพิสูจน์ว่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เปิดอยู่. ไม่ได้พิสูจน์ว่าก๊าซสามารถเข้าถึงเซ็นเซอร์ได้หรือการอ่านค่านั้นแม่นยำ. ที่ต้องทดสอบการกระแทกหรือการสอบเทียบ.

ก การทดสอบการชน ยืนยันว่าก๊าซไปถึงเซ็นเซอร์และเครื่องตรวจจับตอบสนองและเปิดใช้งานสัญญาณเตือน. ก ตรวจสอบการสอบเทียบ เปรียบเทียบค่าที่อ่านได้ที่แสดงกับความเข้มข้นของก๊าซทดสอบที่ทราบโดยไม่ต้องปรับเครื่องมือ. ก การสอบเทียบเต็มรูปแบบ ปรับเครื่องตรวจจับเพื่อให้การตอบสนองสอดคล้องกับก๊าซอ้างอิงที่ได้รับการรับรอง.

การผ่านการทดสอบ Bump Test ไม่ได้พิสูจน์ความแม่นยำในการวัด. ผ่านการตรวจสอบการสอบเทียบแล้ว.

ภาพรวมของการทดสอบ Bump Test และการสอบเทียบ

รายการ	การทดสอบการชน	ตรวจสอบการสอบเทียบ	การสอบเทียบแบบเต็ม
วัตถุประสงค์หลัก	ยืนยันการตอบสนองของเซ็นเซอร์และการทำงานของสัญญาณเตือน	ตรวจสอบความถูกต้องของการวัด	ปรับความแม่นยำในการวัด
เปลี่ยนการตั้งค่าเครื่องดนตรี	เลขที่	เลขที่	ใช่
ผลลัพธ์โดยทั่วไป	ผ่านหรือล้มเหลว	ความอดทนภายในหรือภายนอก	การอ่านถูกปรับให้อ้างอิงถึงก๊าซ
ใช้แก๊สทดสอบ	ใช่	ใช่	ใช่
ยืนยันความถูกต้อง	เลขที่	ใช่	ใช่
ถ้ามันล้มเหลว	ตรวจสอบการตั้งค่า, จากนั้นปรับเทียบ	ทำการสอบเทียบเต็มรูปแบบ	ลบออกจากบริการหากยังคงล้มเหลว

เซ็นเซอร์ที่อ่อนแอยังคงสามารถผลักดันการอ่านผ่านจุดแจ้งเตือนได้ในระหว่างการทดสอบ Bump. เครื่องตรวจจับส่งเสียงบี๊บ, ดังนั้นการทดสอบจึงดูมั่นใจ, แต่ค่าที่แสดงอาจอยู่นอกเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนของผู้ผลิต. นาฬิกาปลุกทำงาน. การวัดอาจจะไม่.

การทดสอบการกระแทกของเครื่องตรวจจับก๊าซคืออะไร?

การทดสอบ Bump Test คือการทดสอบการทำงานแบบสั้นๆ. เครื่องตรวจจับสัมผัสกับก๊าซท้าทายที่มีความเข้มข้นที่เหมาะสม นานเพียงพอที่เซ็นเซอร์ที่ติดตั้งทุกตัวจะตอบสนอง และเพื่อให้สัญญาณเตือนที่กำหนดค่าไว้เปิดใช้งาน.

การทดสอบการชนที่เหมาะสมจะตรวจสอบเส้นทางทั้งหมดจากกระบอกสูบไปยังผู้ใช้:

• ก๊าซทดสอบสามารถผ่านตัวควบคุมได้, ท่อ, และฝาสอบเทียบ.
• ก๊าซไปถึงเซ็นเซอร์แต่ละตัวที่ติดตั้งไว้.
• การอ่านค่าเซ็นเซอร์เพิ่มขึ้นหรือลดลงตามที่คาดไว้.
• ได้ยิน, ภาพ, และสัญญาณเตือนแบบสั่นทำงาน.
• จอแสดงผลจะระบุช่องก๊าซที่ได้รับผลกระทบ.

เพียงแค่ถือก๊าซไว้ใกล้เครื่องตรวจจับจนกระทั่งมีเสียงบี๊บซึ่งไม่ใช่การทดสอบที่เหมาะสม. ใช้โหมดการทดสอบการชนของอุปกรณ์และเกณฑ์การผ่านในคู่มือ. หากไม่มีขั้นตอนดังกล่าว, คุณอาจไม่มีผลลัพธ์ที่บันทึกไว้, ไม่มีเกณฑ์ที่กำหนดไว้, และไม่มีข้อพิสูจน์ว่าเซ็นเซอร์ทุกตัวตอบสนอง.

การทดสอบการกระแทกไม่ได้พิสูจน์อะไร

การทดสอบ Bump ไม่ใช่การทดสอบความแม่นยำ. ไม่ได้แสดงว่าก 25 ก๊าซอ้างอิงคาร์บอนมอนอกไซด์ ppm ให้ค่าที่อ่านได้ภายในช่วงที่ผู้ผลิตยอมรับได้. ไม่ได้แก้ไขการเคลื่อนตัวของเซ็นเซอร์หรือสร้างความแม่นยำตลอดช่วงการวัด. นอกจากนี้ยังไม่ได้แทนที่การตรวจสอบปั๊มอีกด้วย, ตัวกรอง, แบตเตอรี่, สิ่งที่แนบมา, หรือสายตัวอย่าง.

การทดสอบ Bump จะถามว่าเครื่องตรวจจับตอบสนองต่อก๊าซหรือไม่และเตือนผู้ใช้. การสอบเทียบจะตรวจสอบว่าค่าที่อ่านได้นั้นใกล้เคียงกับค่าอ้างอิงที่ทราบหรือไม่.

การตรวจสอบการสอบเทียบคืออะไร?

การตรวจสอบการสอบเทียบจะทำให้เครื่องตรวจจับสัมผัสกับก๊าซที่ผ่านการรับรองซึ่งมีความเข้มข้นที่ทราบ และเปรียบเทียบผลลัพธ์ที่แสดงกับค่าที่ระบุไว้บนกระบอกสูบ. อุปกรณ์ตรวจจับไม่ได้ถูกปรับระหว่างการตรวจสอบ.

ก่อนทำการตรวจสอบ, เครื่องตรวจจับอาจจำเป็นต้องทำให้เป็นศูนย์ในอากาศสะอาดที่ได้รับการยืนยันหรืออากาศเป็นศูนย์. กระบอกสูบที่ถูกต้อง, หน่วยงานกำกับดูแล, อัตราการไหล, ท่อ, อะแดปเตอร์, เวลารับสัมผัสเชื้อ, และสภาพแวดล้อมล้วนส่งผลต่อผลลัพธ์.

ใช้พิกัดความเผื่อที่ระบุโดยผู้ผลิตเครื่องตรวจจับ. เปอร์เซ็นต์ที่ยืมมาจากรุ่นอื่นอาจจะผิด. ตัวเร่งปฏิกิริยา LEL, เคมีไฟฟ้า H2S, และเซ็นเซอร์อินฟราเรดไม่จำเป็นต้องใช้เกณฑ์การทดสอบเดียวกัน. คำแนะนำของเราในการ ประเภทเซนเซอร์ตรวจจับก๊าซ ครอบคลุมการตอบสนองและโหมดความล้มเหลวที่แตกต่างกัน.

หากการอ่านที่แสดงอยู่ภายในเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนที่ระบุ, เช็คผ่าน. ถ้ามันไม่ได้, เครื่องมือนี้ต้องมีการสอบเทียบเต็มรูปแบบก่อนใช้งาน.

การสอบเทียบแบบเต็มคืออะไร?

การสอบเทียบแบบเต็มจะเปลี่ยนการตอบสนองของเครื่องตรวจจับเพื่อให้การอ่านสอดคล้องกับจุดอ้างอิงที่ทราบตั้งแต่หนึ่งจุดขึ้นไป. สำหรับเครื่องตรวจวัดก๊าซแบบพกพาส่วนใหญ่, ซึ่งรวมถึงขั้นตอนที่เป็นศูนย์ตามด้วยการสอบเทียบช่วงด้วยก๊าซทดสอบที่ได้รับการรับรอง.

การสอบเทียบเป็นศูนย์

การทำให้เป็นศูนย์จะกำหนดพื้นฐานและต้องทำในอากาศที่รู้ว่าสะอาด. อากาศข้างสายการผลิต, ไอเสียรถยนต์, ตู้ตัวทำละลาย, หรือการเปิดท่อระบายน้ำไม่ควรถือว่าสะอาด. ใช้อากาศเป็นศูนย์ที่ผ่านการรับรองเมื่อคุณไม่สามารถยืนยันบรรยากาศได้.

การทำให้เป็นศูนย์ในอากาศที่ปนเปื้อนสามารถซ่อนอันตรายได้. หากเซ็นเซอร์ CO เป็นศูนย์ในขณะที่มีคาร์บอนมอนอกไซด์อยู่, การอ่านในภายหลังอาจต่ำกว่าความเข้มข้นที่แท้จริง.

การสอบเทียบช่วง

การสอบเทียบช่วงจะใช้ความเข้มข้นของก๊าซที่ทราบ และปรับการตอบสนองของเซ็นเซอร์ให้เป็นค่านั้น. การผสมผสาน, ปรับสมดุลแก๊ส, และอัตราการไหลจะต้องตรงกับความต้องการของเครื่องมือ. การไหลที่มากเกินไปสามารถกดดันเส้นทางเซ็นเซอร์ได้. การไหลต่ำอาจทำให้ตัวอย่างเจือจางหรือทำให้การอ่านค่าไม่เสถียร.

คุณควรทดสอบเครื่องตรวจจับก๊าซบ่อยแค่ไหน?

สำหรับจอภาพแบบพกพา, ทำการทดสอบ Bump Test หรือสอบเทียบก่อนการใช้งานในแต่ละวัน เว้นแต่ผู้ผลิตและโปรแกรมที่คุณเขียนจะระบุขั้นตอนที่แตกต่างกัน. คำแนะนำของ OSHA ในปัจจุบันเกี่ยวกับการสอบเทียบและการทดสอบจอภาพแบบอ่านค่าตรงมีคำแนะนำในอุตสาหกรรมเดียวกัน.

กระดานข่าว OSHA ถือเป็นแนวทาง. ไม่ได้แทนที่คำแนะนำสำหรับเครื่องมือเฉพาะหรือกฎเกณฑ์ในสถานที่ทำงานแห่งใดแห่งหนึ่ง. สถานที่ปฏิบัติงานบางแห่งจะทดสอบก่อนทุกครั้งหรือเมื่อใดก็ตามที่ห้องเครื่องมือออกเครื่องตรวจจับ. บางรายใช้สถานีเชื่อมต่อที่เลือกการทดสอบ Bump หรือการสอบเทียบจากประวัติที่จัดเก็บไว้ของเครื่องตรวจจับ.

การทดสอบเพิ่มเติมนั้นสมเหตุสมผลเมื่อใด:

• เครื่องตรวจจับหล่นหรือกระแทก.
• น้ำ, การควบแน่น, หรือฝุ่นหนาอาจเข้าไปในเครื่องได้.
• เซ็นเซอร์สัมผัสกับความเข้มข้นของก๊าซที่เกินช่วง.
• เครื่องตรวจจับถูกเก็บไว้เป็นเวลานาน.
• เซ็นเซอร์, กรอง, ปั๊ม, หรือส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องถูกแทนที่.
• เครื่องมือแสดงความผิดปกติ, ตอบสนองช้า, หรือการอ่านเป็นศูนย์ผิดปกติ.

งานในพื้นที่จำกัดยังต้องมีการกำหนดค่าเซ็นเซอร์ที่ถูกต้องและการใช้งานที่ถูกต้องระหว่างการทดสอบก่อนเข้าและการทดสอบต่อเนื่อง. ของเรา คู่มือการตรวจติดตามก๊าซในพื้นที่อับอากาศ ครอบคลุมขั้นตอนภาคสนามนั้น.

ควรสอบเทียบเครื่องตรวจจับก๊าซบ่อยแค่ไหน?

ไม่มีช่วงเวลาการสอบเทียบเดียวที่เหมาะกับเครื่องตรวจจับก๊าซทุกเครื่อง. ใช้ตารางเวลาของผู้ผลิต, โปรแกรมความปลอดภัยของสถานที่, ประวัติการทดสอบ, ประเภทเซ็นเซอร์, สภาพการทำงาน, และกฎระเบียบที่เกี่ยวข้อง.

เครื่องตรวจจับที่ใช้ในอาคารเป็นครั้งคราวมีประวัติการบริการที่แตกต่างจากเครื่องตรวจจับที่ใช้ทุกวันผ่านบ่อบำบัดน้ำเสีย, โรงงานเคมี, หรืองานบำรุงรักษานอกชายฝั่ง. ความร้อน, ความชื้น, สารพิษจากเซ็นเซอร์, ผลกระทบ, การเปิดรับแสงเกินขอบเขต, และการจัดเก็บข้อมูลที่ยาวนานอาจทำให้ช่วงเวลาที่สั้นลง.

ทำการสอบเทียบแบบเต็มเมื่อ:

• การทดสอบ Bump หรือการตรวจสอบการสอบเทียบล้มเหลวหลังจากยืนยันการตั้งค่าการทดสอบแล้ว.
• ค่าที่อ่านได้อยู่นอกเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนที่ผู้ผลิตยอมรับได้.
• เครื่องตรวจจับหรือเซ็นเซอร์ได้รับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่.
• พิษจากเซ็นเซอร์, การยับยั้ง, หรือสงสัยว่าเกิดความเสียหายทางกายภาพ.
• ครบกำหนดการสอบเทียบตามกำหนดเวลาของผู้ผลิต.

หากเครื่องตรวจจับไม่สามารถผ่านการสอบเทียบได้ครบถ้วน, ลบออกจากบริการ. การเปลี่ยนการตั้งค่าการปลุกไม่ได้ซ่อมแซมช่องที่ล้มเหลว. ก. ก็ไม่เช่นกัน “เพื่อบ่งชี้เท่านั้น” ฉลากทำให้เครื่องตรวจจับเหมาะสมกับงานด้านความปลอดภัยในชีวิต.

ขั้นตอนการทดสอบการชนของเครื่องตรวจจับก๊าซ

เมนูและเวลาจะแตกต่างกันไปตามรุ่น. ลำดับพื้นฐานจะเหมือนกัน.

1. ตรวจสอบสิ่งที่แนบมา, ช่องเปิดเซ็นเซอร์, กรอง, ทางเข้าปั๊ม, แบตเตอรี่, แสดง, และพอร์ตแจ้งเตือน.
2. จับคู่เซ็นเซอร์ที่ติดตั้งไว้ทุกตัวกับส่วนประกอบที่เหมาะสมในกระบอกทดสอบ.
3. ตรวจสอบความเข้มข้นของกระบอกสูบ, ปรับสมดุลแก๊ส, ข้อมูลมากมาย, ความดัน, และวันหมดอายุ.
4. ติดตั้งตัวควบคุมที่ระบุ, ท่อ, และอะแดปเตอร์สอบเทียบ. ตรวจสอบการเชื่อมต่อที่หลวม.
5. เริ่มโหมดชนของเครื่องตรวจจับ. อย่าทดแทนการสาธิตสัญญาณเตือนที่ไม่ได้บันทึกไว้ เมื่อเครื่องมือมีฟังก์ชันการทดสอบอย่างเป็นทางการ.
6. ใช้แก๊สตามอัตราการไหลที่ระบุตามเวลาที่ผู้ผลิตระบุไว้.
7. ดูทุกช่องและยืนยันเสียง, ภาพ, และสัญญาณเตือนแบบสั่น.
8. หยุดแก๊สและรอให้ค่าที่อ่านได้กลับมาเป็นปกติก่อนปิดการทดสอบ.
9. บันทึก ID เครื่องมือ, วันที่, ตัวดำเนินการ, กระบอก, และผลการผ่าน/ไม่ผ่าน.

การสุ่มตัวอย่างระยะไกลจะเพิ่มปั๊ม, สอบสวน, และบรรทัดตัวอย่างเพื่อตั้งค่าการทดสอบ. ที่ เครื่องตรวจจับก๊าซชนิดปั๊ม Otywell S311, ตัวอย่างเช่น, ดึงตัวอย่างจากจุดที่ห่างจากผู้ปฏิบัติงาน.

ขั้นตอนการสอบเทียบเต็มรูปแบบ

1. ตรวจสอบเครื่องตรวจจับและตรวจสอบว่าแบตเตอรี่สามารถดำเนินการตามขั้นตอนได้สำเร็จ.
2. ยืนยันว่าก๊าซสอบเทียบตรงกับเซ็นเซอร์และการตั้งค่าเครื่องมือที่ติดตั้งไว้.
3. ตรวจสอบวันหมดอายุของกระบอกสูบ, ความเข้มข้น, ปรับสมดุลแก๊ส, และแรงกดดัน.
4. ย้ายไปที่อากาศสะอาดที่ได้รับการยืนยันหรือเชื่อมต่ออากาศศูนย์ที่ผ่านการรับรอง.
5. เข้าสู่โหมดการสอบเทียบของอุปกรณ์และทำตามขั้นตอนศูนย์ให้เสร็จสิ้น.
6. ติดตัวควบคุมที่ถูกต้อง, ท่อ, และฝาสอบเทียบ.
7. ใช้สแปนแก๊สตามการไหลที่ระบุและรอการอ่านค่าที่เสถียร.
8. อนุญาตให้เครื่องมือบันทึกค่าการสอบเทียบใหม่.
9. ถอดแก๊สออกและปล่อยให้ค่าที่อ่านได้กลับคืนมา.
10. ยืนยันวันที่และสถานะการสอบเทียบที่แสดง.
11. ดำเนินการตรวจสอบหลังการสอบเทียบของผู้ผลิตเมื่อจำเป็น.
12. บันทึกผลตามที่พบ, ผลลัพธ์ด้านซ้าย, รายละเอียดถังแก๊ส, และผู้ปฏิบัติงาน.

ไม่มีลำดับปุ่มสากล. ก จอภาพสี่ก๊าซ สามารถสอบเทียบทุกช่องจากกระบอกผสมเดียว. เครื่องตรวจจับที่ติดตั้งเซ็นเซอร์ก๊าซรีแอกทีฟหรือแบบพิเศษอาจต้องใช้กระบอกสูบแยกกัน, ท่อที่แตกต่างกัน, หรือการจัดกระแสแบบอื่น.

จะทำอย่างไรเมื่อ Bump Test ล้มเหลว

ตรวจสอบการตั้งค่าการทดสอบก่อนส่งเครื่องตรวจจับไปซ่อมแซม. กระบอกเปล่าหรือหมดอายุ, ตัวควบคุมแบบปิด, ท่อรั่ว, อะแดปเตอร์ที่ถูกบล็อก, หรือส่วนผสมของก๊าซที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดผลลัพธ์ที่ล้มเหลวเช่นเดียวกับเซ็นเซอร์ที่ผิดพลาด.

ทำงานผ่านความล้มเหลวตามลำดับนี้:

1. ถอดเครื่องตรวจจับออกจากการใช้งาน.
2. ยืนยันกระบอกสูบ, หน่วยงานกำกับดูแล, ท่อ, อะแดปเตอร์, ไหล, และทดสอบการตั้งค่า.
3. ทำซ้ำการทดสอบตามขั้นตอนของผู้ผลิต.
4. ถ้ายังล้มเหลว, ทำการสอบเทียบแบบเต็ม.
5. หากการสอบเทียบโดยสมบูรณ์ล้มเหลว, งดให้บริการเครื่องตรวจจับ และนัดหมายการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนเซ็นเซอร์.

แหล่งข้อมูลเครื่องมืออ่านโดยตรงของ OSHA มีคำแนะนำทางเทคนิคเพิ่มเติมสำหรับนายจ้างที่ใช้อุปกรณ์เหล่านี้เพื่อประเมินความเสี่ยง.

เหตุใดการทดสอบ Bump และการสอบเทียบจึงล้มเหลว

ก๊าซทดสอบที่หมดอายุหรือไม่เหมาะสม

ความเข้มข้นในกระบอกสูบสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตลอดเวลา. ไฮโดรเจนซัลไฟด์, คลอรีน, และก๊าซที่เกิดปฏิกิริยาอื่นๆ จำเป็นต้องให้ความสำคัญกับอายุการใช้งานของกระบอกสูบและความเข้ากันได้ของวัสดุอย่างใกล้ชิด. อย่าใช้กระบอกสูบเลยวันหมดอายุ, แม้ว่าเกจวัดความดันจะยังคงแสดงก๊าซอยู่ก็ตาม.

แก๊สสมดุลไม่ถูกต้อง

ส่วนประกอบเป้าหมายอาจผสมในอากาศหรือไนโตรเจน. ความแตกต่างนั้นอาจมีความสำคัญ, โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเซ็นเซอร์ออกซิเจนและตัวเร่งปฏิกิริยาที่ติดไฟได้. จับคู่ก๊าซสมดุลที่ระบุโดยผู้ผลิตเครื่องตรวจจับ.

ตัวควบคุมหรือการไหลไม่ถูกต้อง

ตัวควบคุมการไหลคงที่จะต้องส่งมอบอัตราที่ระบุไว้สำหรับเครื่องมือ. ระบบการไหลของอุปสงค์และเครื่องมอนิเตอร์แบบปั๊มใช้การจัดเตรียมที่แตกต่างกัน. ตัวควบคุมที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เส้นทางตัวอย่างขาดหรือรบกวนการทำงานของปั๊ม.

ท่อรั่วหรือเกิดปฏิกิริยา

ข้อต่อหลวมจะทำให้ก๊าซทดสอบเจือจาง. วัสดุท่อบางชนิดจะดูดซับก๊าซที่เกิดปฏิกิริยาก่อนที่ตัวอย่างจะไปถึงเซ็นเซอร์. ใช้วัสดุที่ระบุและรักษาเส้นให้สั้นที่สุดเท่าที่ขั้นตอนอนุญาต.

ทางเข้าอุดตันหรือเซ็นเซอร์ปนเปื้อน

โคลน, เทป, ฝุ่น, น้ำ, สี, และคราบน้ำมันสามารถปิดกั้นเส้นทางก๊าซได้. เซ็นเซอร์เร่งปฏิกิริยายังสามารถสูญเสียความไวหลังจากได้รับสารพิษ เช่น สารประกอบซิลิโคนบางชนิด. จอแสดงผลที่สะอาดไม่ได้บอกคุณว่าทางเข้าเซ็นเซอร์ชัดเจนหรือไม่.

อายุเซ็นเซอร์หรือการสัมผัสที่เกินขอบเขต

เซนเซอร์ไฟฟ้าเคมีมีอายุการใช้งานจำกัด. การสัมผัสกับก๊าซในปริมาณมากอาจทำให้สั้นลง, และการเสื่อมสภาพยังคงดำเนินต่อไประหว่างการเก็บรักษา. การฟื้นตัวช้า, ศูนย์ไม่เสถียร, หรือความล้มเหลวในการสอบเทียบซ้ำๆ จำเป็นต้องตรวจสอบเซ็นเซอร์, ไม่ใช่รอบการสอบเทียบซ้ำอีกครั้ง.

คุณสามารถใช้แก๊สชนิดเดียวกันในการทดสอบ Bump และสอบเทียบได้หรือไม่?

บ่อยครั้ง, ใช่. กระบอกสูบที่ผ่านการรับรองหนึ่งกระบอกสามารถรองรับทั้งสองขั้นตอนได้เมื่อมีส่วนประกอบของกระบอกสูบ, ความเข้มข้น, ปรับสมดุลแก๊ส, หน่วยงานกำกับดูแล, และการไหลตรงกับคำแนะนำของเครื่องตรวจจับ. วิธีการเปลี่ยนไป. การทดสอบการชนจะยืนยันการตอบสนองและการเตือน; การสอบเทียบตรวจสอบหรือปรับความแม่นยำ.

ป้ายกำกับ “ชนแก๊ส” และ “ก๊าซสอบเทียบ” สสารน้อยกว่าข้อกำหนดกระบอกสูบ. ก่อนทำการสั่งซื้อ, ระบุรุ่นเครื่องตรวจจับ, เซ็นเซอร์ที่ติดตั้ง, ช่วง, ความเข้มข้นที่ต้องการ, ปรับสมดุลแก๊ส, ประเภทตัวควบคุม, และจำนวนตราสาร.

การทดสอบเครื่องตรวจจับก๊าซแบบพกพาและแบบอยู่กับที่

รายการ	เครื่องตรวจจับแบบพกพา	เครื่องตรวจจับคงที่
การใช้งานทั่วไป	การป้องกันส่วนบุคคลและการตรวจสอบเฉพาะจุด	การตรวจสอบพื้นที่อย่างต่อเนื่อง
การทดสอบการทำงาน	บ่อยครั้งก่อนใช้ทุกวัน	กำหนดโดยโปรแกรมการบำรุงรักษาและผู้ผลิต
การส่งก๊าซ	ฝาครอบสอบเทียบหรือสถานีเชื่อมต่อ	ฝาครอบสอบเทียบ, ท่าเรือ, หรือท่อระยะไกล
ความเครียดทั่วไป	หยด, ทางเข้าที่ถูกบล็อก, การจัดการรายวัน	สภาพอากาศ, การปนเปื้อน, การติดตั้งที่ไม่สามารถเข้าถึงได้
บันทึก	เครื่องมือและประวัติผู้ใช้	เครื่องตรวจจับและประวัติตำแหน่ง

ไม่ควรคัดลอกกำหนดการของจอภาพแบบพกพาไปยังขั้นตอนของระบบแบบคงที่โดยไม่มีการตรวจสอบ. เครื่องตรวจจับแบบคงที่อาจควบคุมการระบายอากาศ, การปิดระบบ, เขาสัตว์, รีเลย์, หรือระบบระยะไกล. การทดสอบการทำงานอาจจำเป็นต้องตรวจสอบเอาต์พุตเหล่านั้นรวมถึงการตอบสนองของเซ็นเซอร์ด้วย.

บันทึกการทดสอบควรมีอะไรบ้าง?

อย่างน้อยที่สุด, เก็บ:

• รุ่นเครื่องตรวจจับและหมายเลขซีเรียล
• ติดตั้งช่องแก๊ส
• วันที่, เวลา, และผู้ปฏิบัติงาน
• ประเภทการทดสอบ
• ส่วนผสมและความเข้มข้นของก๊าซ
• ล็อตกระบอกสูบและวันหมดอายุ
• ตัวควบคุมและการจัดกระแสเมื่อเกี่ยวข้อง
• ค่าที่อ่านได้สำหรับการตรวจสอบการสอบเทียบหรือการสอบเทียบแบบเต็ม
• ผลการผ่าน/ไม่ผ่าน
• ค่าที่อ่านได้ด้านซ้ายหลังการสอบเทียบ
• ซ่อมแซม, การเปลี่ยนเซ็นเซอร์, หรือถอดถอนออกจากการให้บริการ

แท่นวางสามารถทำให้การเก็บบันทึกง่ายขึ้น. ไม่สามารถแก้ไขกระบอกสูบที่ไม่ถูกต้องได้, ก๊าซหมดอายุ, หรือการกำหนดค่าเซ็นเซอร์ที่ไม่มีเอกสาร.

รายการตรวจสอบการทดสอบการชนและการสอบเทียบ

• ☐ กระบอกสูบตรงกับเซ็นเซอร์ทุกตัวที่กำลังทดสอบ.
• ☐ กระบอกสูบอยู่ภายในวันหมดอายุ.
• ☐ ก๊าซสมดุลถูกต้อง.
• ☐ ตัวควบคุมจะจัดเตรียมการไหลที่ระบุ.
• ☐ ท่อและอะแดปเตอร์สะอาด, เข้ากันได้, และไม่มีการรั่วไหล.
• ☐ การปรับค่าศูนย์จะดำเนินการเฉพาะในอากาศสะอาดที่ได้รับการยืนยันหรืออากาศศูนย์ที่ผ่านการรับรองแล้วเท่านั้น.
• ☐ เซ็นเซอร์ทุกตัวตอบสนอง.
• ☐ ได้ยิน, ภาพ, และสัญญาณเตือนแบบสั่นทำงาน.
• ☐ ค่าที่อ่านได้จากการตรวจสอบการสอบเทียบเป็นไปตามเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนของผู้ผลิต.
• ☐ ผลลัพธ์จะถูกบันทึกหรือบันทึกไว้.
• ☐ ตัวตรวจจับที่ล้มเหลวยังคงไม่สามารถใช้งานได้.

คำถามที่พบบ่อย

เป็น Bump Test เหมือนกับการสอบเทียบ?

เลขที่. การทดสอบ Bump Test จะยืนยันการตอบสนองของเซ็นเซอร์และฟังก์ชันสัญญาณเตือน. การตรวจสอบการสอบเทียบจะตรวจสอบความถูกต้องในการอ่าน, และการสอบเทียบเต็มรูปแบบจะปรับความแม่นยำ.

มีการทดสอบการชนเพื่อปรับเครื่องตรวจจับก๊าซหรือไม่?

เลขที่. โดยจะให้เซ็นเซอร์ทดสอบก๊าซเป็นเวลาสั้นๆ แต่จะไม่เปลี่ยนค่าการสอบเทียบของอุปกรณ์.

เครื่องตรวจจับสามารถผ่านการทดสอบ Bump Test และยังคงความคลาดเคลื่อนได้หรือไม่?

ใช่. เซ็นเซอร์อาจตอบสนองแรงพอที่จะเปิดใช้งานสัญญาณเตือนในขณะที่ค่าที่อ่านได้ยังคงอยู่นอกเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนของผู้ผลิต.

ควรปรับเทียบเครื่องตรวจจับหลังจากการทดสอบ Bump ที่ล้มเหลว?

ขั้นแรกให้ตรวจสอบถังแก๊ส, หน่วยงานกำกับดูแล, ท่อ, อะแดปเตอร์, ไหล, และทดสอบการตั้งค่า. หากเครื่องตรวจจับยังคงล้มเหลว, ทำการสอบเทียบแบบเต็ม. ลบออกจากบริการหากการสอบเทียบโดยสมบูรณ์ล้มเหลว.

เครื่องตรวจจับก๊าซใหม่จำเป็นต้องทดสอบการชนหรือไม่?

ปฏิบัติตามคำแนะนำในการทดสอบการทำงานของผู้ผลิต. เครื่องตรวจจับใหม่ควรยังคงได้รับการตรวจสอบการทำงานก่อนจึงจะเชื่อถือได้สำหรับการใช้งานภาคสนาม.

ก๊าซสอบเทียบที่หมดอายุอาจทำให้เกิดผลลัพธ์ที่ไม่น่าเชื่อถือได้?

ใช่. อย่าใช้ก๊าซทดสอบหลังจากวันหมดอายุที่ระบุไว้, โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อส่วนผสมประกอบด้วยก๊าซที่ทำปฏิกิริยาได้.

กฎการปฏิบัติสำหรับสนาม

ใช้การทดสอบการชนเพื่อตอบ, “เครื่องตรวจจับนี้จะตอบสนองและแจ้งเตือนหรือไม่?” ใช้การตรวจสอบการสอบเทียบเพื่อตอบ, “การอ่านนี้อยู่ในความอดทนหรือไม่?” ทำการสอบเทียบเต็มรูปแบบเมื่อจำเป็นต้องปรับเปลี่ยนเครื่องมือ.

ขั้นตอนเหล่านี้ไม่สามารถชดเชยเซ็นเซอร์ที่ไม่ถูกต้องได้, เส้นทางตัวอย่างที่ถูกบล็อก, หรือตำแหน่งที่ไม่ดี. หากคุณกำลังเลือกอุปกรณ์ในขณะที่สร้างโปรแกรมทดสอบ, ที่ คู่มือการซื้อเครื่องตรวจจับก๊าซในพื้นที่อับอากาศ ครอบคลุมวิธีการสุ่มตัวอย่าง, การกำหนดค่าก๊าซ, สัญญาณเตือน, การบันทึกข้อมูล, และฟีเจอร์ของผู้ปฏิบัติงานที่เชื่อมต่อ.

ทดสอบจอภาพก่อนใช้งาน. ใช้ก๊าซที่ผ่านการรับรองที่กำหนด, บันทึกผลลัพธ์, และรักษาเครื่องมือที่เสียให้ใช้งานไม่ได้.